LIV女生的单车订阅号
Liv女生的单车服务号
Liv女生的单车微博
Liv优酷主页
关闭
MY22 MY22 LANGMA ADVANCED SL DISC
朗玛
铺设路面 ON-ROAD 竞技挑战 PERFORMANCE
Langma 深受爬坡爱好者及世界选手的青睐,而全新的 Langma Advanced SL Disc变得 更轻、更强、更快,并且准备好在赛道上纵横全场
?

一、极致轻量与效率

Langma 的车架是由极轻量的 Advanced SL 最高等级碳纤材质所打造,利用连续纤维技术,减少碳纤布料重迭面积,加强车架刚性,并且减轻60克重量,你将会感受到加速的实时回馈、更顺应的路感以及轻快的爬坡体验;另外,半透明的车架涂漆中,清楚的显现碳纤维的结构及纹理,让整台车带给人更轻量快速的视觉感受。

MY22 Langma Advanced SL Disc_Color A_D-1-2.jpg
1、更轻的车架:
    利用连续纤维技术,减少碳纤布料重迭面积,加强车架刚性
    更强的刚性、更轻的重量
    使用更少却更好的碳纤维材料

车架.png

2、加强后下叉的能量传导
    Advanced SL等级碳纤维包覆后下叉
    加强五通至后勾爪的能量传导,在没有牺牲重量的前提下,加强了踩踏输出效率
    更轻的重量、更好的输出效率
后下叉.png

3、加强五通及下管的输出效率
    相较第一代Langma有显著提升
    保持空力效益,管件更粗壮且刚性更强
    拥有非常高的传动输出效率

五通.png



二、直觉灵敏操控
新一代的 Langma 强化了前叉的侧向刚性,较上一代增强了50%,提升操控的精准度与回馈手感。加大的前叉龙头与全新的 Liv Contact SLR 车手把在不牺牲空力效益的前提下,加强了操控能力。整合碟煞设计也有效的提升了任何状况的制动力。最大胎宽容许提高至32mm,带你应付更复杂的过弯及路面。

LangmaAdvSL_crop_JeffClarkPhotography.jpg

更强的侧向刚性
    目前为止,最轻且刚性最强的Langma前叉
    利用连续纤维技术,减少碳纤布料重迭面积,加强车架刚性
    更高比例的 Advanced  SL等级碳纤维材质
 
前叉.png


三、空力效益
更新的椭圆截断管型,有效在大范围的角度中减少阻力,更在平路、下坡及迎风等状态下,减少瓦数输出,更省力。同时,随着无数次的测试及精修之下,也将空力科技套用在全新的全碳纤维材质 Variant SLR 座杆上,另外,全新的 CADEX 36 Disc 轮组所带来的抗侧风性能,让妳在终点的冲线更如鱼得水。

微信图片_20210603090926.jpg

1全碳纤材质Variant  SLR 座杆
    Langma第一支全碳纤材质座杆
    轻量、空力、好调整
    利用连续纤维技术,减少碳纤布料重迭面积
    钛合金螺丝

座管碳纤.png

2空力椭圆截断管型
    第一代Langma的更新进化
    应用在车架上多处的管件结构上
    更有效率的气流、减低空气阻力
    有助骑士省力
 
1.png


技术总览
  1. ADVANCED SL 碳纤技术

    业界领先的工厂设备与碳纤工艺,由巨大自有碳纤厂所制成,包含连续纤维技术(Continuous Fiber  Technology),以加强结构并减轻重量、奈米碳纤技术(Carbon Nanotube Technology)的树酯,强化抗冲击性、碳纤融合制程(FusionProcess)科技,增强车架连接处的结构并减轻重量。


  2. 连续纤维技术

    以连续碳布的结构来覆盖车架管件及连接处,意味着更强的结构与使用更少材质。在后下叉部分,提供五通至后勾爪的能量传导,在没有牺牲重量的前提下,加强了踩踏输出效率。


  3. 对称式空力碳纤前叉

    由连续碳布的结构制成,加上使用更高比例的Advanced SL等级碳纤材质,加强了操控转向及刚性。此外,新增了整合碟煞设计以及30mm的胎宽容许范围。


  4. XIRALLIC® OR COLORSTREAM®

    Xirallic® or  Colorstream®  涂装原料提供轻薄透明的特性,显现碳纤的纹理与材质。Xirallic® and Colorstream®  商标为 Merck KGaA,  Darmstadt, German and/or affiliates所有。


  5. LIV CONTACT SLR  车手把

    全新的全碳纤车手把,包含空气力学设计、人体工学握感,前伸量(Reach)与下沉量(Drop)也是依据女性身体数据设计。


  6. VARIANT SLR  座杆

    使用连续纤维技术并且搭配钛合金螺丝,这支座杆是Langma第一支以全碳纤材质打造,拥有轻量、空力及容易调整等特点。


  7. 空力椭圆截断管型

    应用最新的空气力学研究于车架及前叉管件上,透过CFD(计算机流体力学仿真)及风洞测试的研究,相较于传统的”水滴造型”管件,能更显著的减少阻力。


  8. OVERDRIVE 2 加大车首强化设计

    Liv最高等级的车首管设计,有效提升操控性能。加大的头碗培林 (1-1/2”下方,1-1/4”上方) 与锥形的车首管组合,提供更好的操控刚性。


  9. MEGADRIVE 加大管件剖面设计

    宽大的矩形下管和加粗的上管组合,提供车首部位强劲的侧向和扭转刚性,并透过精密设计的矩形下管,赋予前所未有的操控与踩踏刚性,同时,搭配标准的水壶,优化车架整体的空力效益。


  10. POWERCORE 加大五通设计

    加大的五通与后下叉区域,可容纳86mm宽的五通。不对称的后下叉,提升传动侧的刚性,与非传动侧的稳定性。


  11. E-SHIFTING CABLE ROUTING电子变速简洁走线

    Advanced SL等级碳纤车架,搭配电子变速内走线,提升外观整洁性。


  12. 无内胎 CADEX 36 DISC 轮组

    动态平衡编轮 (DBL) 加强碳纤的迭层与碳纤空力幅条的高张力,加上无勾轮圈设计,从而获得出色的传动效率、稳定与操控。


  13. HOOKLESS RIM 无勾轮圈设计

    无勾轮圈设计提供更好的轮组耐用度,并且在增加内框宽度的条件下,不增加额外重量。同时,无勾轮圈的特性,使轮胎的横向接地面积更大,使过弯、抓地及操控更提升。


  14. 整合碟煞设计

    专为碟煞设计的车架与前叉,能确保在各种天候条件及路况的煞车性能。



展开更多
规格SPECS
下表供参考,以实车规格为主。
车架
尺寸 XXS,XS,S
颜色 Tiger Red 虎皮红
车架 Advanced SL Grade Composite 12x142mm thru-axle, Disc, Max. tire 32mm
前叉 Advanced SL Grade Composite,Full-Composite OverDrive 2 Steerer, 12x100mm thru-axle, Disc
组件
车把 Liv Contact SLR
车首竖杆 Giant Contact SLR, OD2
座垫 Liv Alacra SLR CS
座杆 Giant Variant SLR
传动系统
刹车把手 SRAM RED E-Tap AXS
变把 SRAM RED E-Tap AXS
前变 SRAM RED E-Tap AXS
后变 SRAM RED E-Tap AXS
飞轮 Sram RED, 12-speed, 10-33
刹车 SRAM RED eTap AXS HRD (hydraulic road disc) Centerline RT-CLX-R-A1, Centerlock [F]160[R]140
齿盘 Sram RED D1 DUB,35/48 w/Quarq 曲柄 165/165/170
轮组
轮组 Cadex 36 Disc Wheel System
轮胎 Cadex Road Race Tubeless,700x25C (28mm effective),170 TPI, Folding
展开更多
车架几何FRAME GEOMETRY

几何图.png新langma几何.png